Направете сами гофрирани порти: дизайн, диаграми, чертежи

Съдържанието на статията

• Монтаж на стълбове под портата
• Рамка за порти и калитки
• Панта, монтаж, монтаж
• Как да обшиете портата с велпапе

Този път ще се съсредоточим върху най-простия начин за влизане в сайта. Гофрираните порти могат да бъдат както временни, така и постоянни решения. Във всеки случай трябва да можете правилно да изградите рамката, да извършите облицовката и пантата на портата. И ние ще ви кажем как да го направите.

Монтаж на стълбове под портата

Представете си лист на портата, окачен на стълб като флаг с твърдо платно. Тук се прилага обичайното правило за лост, чиято опорна точка е близо до земята. В този случай натоварването на „флагштока“ се увеличава пропорционално на разстоянието от оста, тоест колкото по-дълго е крилото, толкова повече ще се окаже полюсът. Следователно ще приемем като правило, че подземната част на колоната не трябва да бъде по-малка от надземната, а ако дължината на крилото е повече от един и половина повече от височината, разликата в това разстояние се добавя към дълбочината.

Метод за подпомагане на бетониране. 1. Поддръжка – стоманена тръба. 2. Горен фундаментен блок с надземна част. 3. Подсилваща клетка. 4. Запълване. 5. Долен фундаментен блок. 6. Подсилваща клетка. 7. Пясъчна възглавница

Кръглите стоманени тръби обикновено се използват като стълбове. Това не означава, че това е най-надеждният вариант, но за леките конструкции, каквито са гофрираните порти, е доста подходящо. Ако портата е претеглена, например чрез коване, трябва да се внимава за укрепване на колоната с усилвател чрез заваряване на парче ъгъл отвън, където започва рамката на оградата.

Най-лесният начин е да използвате готови стоманени оградни стълбове. Като опора за портата е достатъчно да вземете стълб с един или два размера по-голям

Повече от 99% от живота си, портата се поддържа затворена. Това означава, че не е необходимо да се взема предвид преместването на вектора на силата при отваряне, но в равнината на портата стълбовете за шарнира трябва да имат максимална твърдост.

Отворите за стълбовете са пробити 5–7 диаметра на използваната тръба. В долния край на тръбите и в зона от 20-25 см непосредствено под земната повърхност, първо трябва да навиете 10 мм профилна армировка за по-добро сцепление с бетона. След това, на дъното на дупките, трябва да изсипете фин чакъл в кофа и да инсталирате тръбите, като ги подравнявате в общата равнина на оградата, като използвате копче.

Отначало само бетонът на колоната с височина около 40 см се излива с бетон.Тръбите са внимателно подравнени в общата равнина и по височина, в надземната част те временно се укрепват с дървени опори. Необходимо е да отнеме три дни, за да се втвърди бетонът и да се гарантира пълната неподвижност на стълбовете за този период. След това дупката се покрива с натрошен камък до ниво 35–40 см от повърхността, пълнежът внимателно се уплътнява.

Горната част на стълбовете трябва да се излее след предварително разширяване на ямата до квадрат с размери 40х40 см и изграждане на кофраж за надземната част с височина около 5 см. Моля, обърнете внимание, че портите могат да бъдат окачени само след като бетонът достигне максимална якост, тоест след 3-4 седмици.

Рамка за порти и калитки

Рамката на портата трябва да отговаря на две основни изисквания:

1. Рамката трябва да има достатъчна твърдост, така че листовете за обшивка да не водят във времето.
2. Рамката не трябва да бъде излишно тежка, за да не създава допълнителен стрес върху пантите и стълбовете, както и да използва материал пестеливо.
3. Общата дължина на листата трябва да бъде 100 мм по-малка от разстоянието между стълбовете: 40 мм за всеки балдахин и 20 мм между листата, така че портата да не се задържи от нагряване на слънце.

Разбира се, за да придадете твърдост, рамката може да бъде наклонена и затова препоръчваме да се придържате към рационален подход. Важно е допълнителната тежест от скобите да е концентрирана възможно най-близо до пантата на крилото..

Обща схема на люлеещите се порти. 1. Основата на опората. 2. Запълване на поддръжката. 3. Поддържаща стойка. 4. Тенти 5. Брекети. 6. Рамка на крилото. 7. Gusset плоча за укрепване на ъглите на рамката

Нека започнем с рамката: изрязваме четири сегмента от профилната тръба (два точно по дължината на крилото и два по височина). Незабавно песъчим детайлите от ръжда и отстраняваме остатъците от търкалящата се грес с конвертор. Изрязваме краищата на 45 °, изпълнявайки скоси един към друг.

Поставете рамката върху равна повърхност. Знакът за коректността на правоъгълника е равенството на диагоналите, така че ги съпоставете с допустимо отклонение от 2-3 мм, като шлифовате краищата, ако е необходимо. Когато диагоналите са подравнени, направете точкови лепенки във вътрешните ъгли на рамката и след това проверете отново. Хванете една точка във външните ъгли и проверете отново диагоналите: металът води чувствително от заваряване, понякога диагоналът може да издърпа до 10 мм. Ако равенството е изпълнено, заварете непрекъснати шевове първо във външните ъгли, след това вътрешните и едва след това плоски от двете страни..

Сега рамката трябва да бъде наклонена правилно. Първо, добавете една хоризонтална лента точно по средата на височината – тя е необходима за закрепване на листовете. След това свържете горния ъгъл от страната на тентите с тази напречна греда, отстъпвайки върху нея 2/3 от дължината на крилото.

От долния външен ъгъл хвърлете второто скосяване към първото, така че точката на закрепване към напречната греда да е 1/3 от дължината на крилото от шарнирната страна. Накрая направете два уплътнения от листова стомана със страна 12-15 см и подсилете останалите свободни ъгли с тях.

Ако портата е планирана в крилото, добавете вертикален стълб на един метър от страната на пантите. Попълването на остатъка със скоби следва същия принцип. Калитката се заварява от тръба със същата дебелина като останалата част от рамката и след това се фиксира вътре в контура върху конвенционалните панти на вратата. Не е необходимо да добавяте скоби вътре в него, само една хоризонтална напречна греда.

Не забравяйте да пробиете една дупка в долната част на крилото и в напречната греда от всеки край, за да източите водата. Не разчитайте на херметичността на шевовете: водата неминуемо ще се натрупва вътре в рамката по време на дъжд, докато тръбите в един момент се надуят.

Панта, монтаж, монтаж

Можете също така да окачите крилото сам. За да направите това, е необходимо да се събори чифт T-образни опори от щангата, към която портата е плътно навита със стоманена тел. Доста лесно е да ги регулирате по височина, просто трябва да почукате стойката с чук по-високо или по-ниско и след това леко да затегнете усукването.

Инсталирайте портата по такъв начин, че рамката да има празнина от нивото на готовия двор, покриващ от 10 до 15 см. Не е необходимо да подравнявате крилото строго хоризонтално, по-полезно е да постигнете компромис, така че пролуките от всички страни да бъдат разпределени равномерно..

Методът на закрепване на шарнира зависи от посоката на отваряне. Ако портата се отвори навътре, се препоръчва заваряване на сенници до края на рамката за по-голяма стабилност. В същото време портата е свързана към стълба с къси вложки, изработени от листова стомана, а точките на окачване са правилно затворени чрез освобождаване на обшивката в краищата.

Когато отваряте портата навън, това подреждане ще доведе до факта, че външната обвивна ламарина е задръстена. В този случай се препоръчва заваряване на балдахините към стълбовете, като предварително сте фиксирали парчетата от стоманения ъгъл върху тях, за да изместите точката на окачване от центъра навън и е удобно да заварявате цилиндрите на сенника. В този случай рамката е свързана към пантите с помощта на къси вложки от дебела лента.

Как да обшиете портата с велпапе

Преди да продължите с обшивката, трябва да фиксирате вертикалната ключалка, за да фиксирате неподвижната крила, да инсталирате брави и други аксесоари. След това рамките на крилото трябва да бъдат отстранени от пантите, остатъците от мащаба и ръждата трябва да бъдат отстранени, грундирани и отворени два пъти с боя, за предпочитане в тъмни цветове..

Препоръчва се да шиете върху чаршафите със затворени крила, като дърпате връзката по горния ръб. Първо се извършва облицовката на неподвижния лист, като се започне от центъра на портата. Положението на листовете е вертикално, първото е завинтено встрани с рамката. От страната на пантите външният лист трябва да бъде отрязан, като го освободите на необходимото разстояние, за да маскирате пантите. Моля, обърнете внимание, че когато вратите се отварят навън, пантите ще бъдат видими; под тях трябва да се правят правоъгълни изрези. Препоръчва се да увиете отрязаните ръбове навътре, включително при изрезите, и след това да третирате антикорозивно.

Шиенето на подвижната крила се извършва по такъв начин, че листът се премества върху неподвижната крила с образуването на вестибюл и в същото време лежи по протежение на вълната. Ако има отвор в крилото за калитката, листовете трябва да бъдат нарязани на едно ниво, така че клирънсът да е чист. В този случай облицовката на калитката се допуска до крилото отгоре, отдолу и отстрани на ключалката, а от страната на пантите се прикрепва към края на рамката на рамката и се закрепва с малки винтове по дължината на предварително пробитите отвори.

Под портата трябва да се поддържа същата вентилационна междина, както е предвидена за цялата ограда. Когато са пришити, чаршафите се спускат под рамката и се ориентират с изрязания ръб нагоре. След монтажа горният ръб на вратата е покрит със защитен ъглов профил в цвета на останалата част от покритието, а отдолу невидимо се закрепва леко поцинкована мрежа..