Съдържанието на статията
- Карета вложка
- Панти устройство
- Кой диск е правилен
- Части за предаване
- Устройства за автоматизация
- Схема и принцип на работа
По време на вегетационния сезон растенията се нуждаят от периодично обновяване на парниковата атмосфера, особено през дневните часове. Малко вероятно е да искате да ставате в 4 сутринта всеки ден, за да отворите прозореца навреме. Ето защо, ние споделяме един от най-добрите инструменти за автоматизация на вентилация на оранжерии..
Карета вложка
Оранжериите наистина имат много вариации на устройството: от леки конструкции върху рамка от стоманена тръба до изцяло капитални конструкции. Повечето от тях обаче имат устройство за пчелна пита, така че вложката на отваряема крила в една от правоъгълните клетки се вижда по най-очевидния начин..
Дори ако оранжерията е покрита с филмови материали, които се сменят от година на година, крилото трябва да бъде покрито с трайни листови материали: поликарбонат, прозрачен PVC шисти, стъкло и други светлопропускащи материали. Рамката на прозореца трябва да бъде съборена от леки дървени летви, ето няколко съвета за нейната конструкция:
- изберете клетка възможно най-високо, близо до скейт;
- обърнете отвора под крилото с метален ъгъл за стегнат вестибюл;
- поставете пантите отвън в горната част на крилото;
- надолу и отстрани, материалът за покритие на крилото трябва да се освободи 150 мм;
- горният ръб на прозореца е 100–120 mm покрит с лента от камерна гума или силиконова лента. Същото количество се стартира под капака на оранжерията над крилото или под билото;
- не правете крилото твърде масивно. В големите оранжерии е по-добре да направите няколко малки отдушници, вместо един огромен..
1 – оранжерийна рамка; 2 – метален ъгъл; 3 – дървена летвена рамка; 4 – полупрозрачен материал (поликарбонат, стъкло); 5 – гума (маншети)
Панти устройство
Механизмът за отваряне се основава на принципа на линейни тласкачи за люлеещи се врати. В края на прозореца е прикрепено парче ъгъл от стомана с рафт 20 мм, дълъг 15 см, чрез конвенционален навес за дървена дограма. При такова закрепване ъгълът трябва да се сгъне в посока на отваряне и в долния му край е заварена гайка M10..
Втората част на механизма е направена от стоманена лента 4х40 мм, огъната във формата на буквата П. Разстоянието между рафтовете трябва да бъде с няколко милиметра повече от дебелината на използвания двигател, а общата дължина на скобата трябва да бъде с 200 мм по-голяма от дължината на вала на двигателя. В краищата на лентата са направени два отвора от 10 мм, цялата конструкция е окачена на две ъглови парчета, които, от една страна, са неподвижно закрепени към рамката на оранжерията, а от друга, имат отвор 80–100 мм под крилото. U-образният дорник на двигателя е поставен между двата рафта на тези ъгли, пантата е закрепена с болтове M10.
Самият двигател вътре в рамката също е лесно да се фиксира. Направете два 4 мм отвора в центровете на страничните рафтове, отрежете резбите и затегнете корпуса на мотора с винтовете. Може да се нуждаете и от дупка в централния рафт на дорника, за да насочите лесно захранващите кабели към задната част на двигателя.
Кой диск е правилен
Една от най-достъпните опции на двигателя за управление на прозорец може да се нарече постоянен мотор (с скоростна кутия) от електрическа отвертка. Задвижването произвежда солидна сила и има оптимална скорост за механизмите от този вид, моторът също е доста толерантен към временни претоварвания.
Корпусът на двигателя е цилиндричен, в зависимост от модела на отвертката, диаметърът му може да варира от 40 до 65 мм. Електрическата връзка е направена отзад. Ако две контактни плочи стърчат от тялото, трябва да свържете парче проводник с дължина до 2 метра към тях чрез запояване или чрез терминални блокове за автомобили. Ако два проводника просто излязат от пластмасовата тапа в задния край – удължете захранващите проводници с помощта на винтов блок.
В различни версии моторът може да има един корпус с скоростна кутия или тези елементи се закрепват с помощта на пластмасов корпус на самия инструмент. Препоръчва се закупуване на най-евтината едноскоростна отвертка за прозореца и изрязване на дръжката с батерия с ножовка. Така получавате двигател със сбор от скоростна кутия, източник на захранване и патронник, в който е удобно да затегнете трансмисионния вал..
Части за предаване
Преобразуването на въртеливото движение в транслационно движение се осъществява чрез червячна предавка, която включва гайка, заварена към парче ъгъл на крилото, и 100 см шпилка с метрична резба, която е свързана неподвижно към вала на двигателя.
Основната трудност ще бъде намирането на подходящ редуктор за коаксиално предаване между вала и шпилката. Ако нищо не отговаря на стандартните опции, нека бъдем умни и отделете време за филигранна работа. Затегнете щифта в менгеме и пробийте надлъжен отвор в края му, диаметърът на който съответства на дебелината на вала. Дълбочината на отвора е 12-14 мм. Опитайте се да го направите възможно най-коаксиален с фиксатора, периодично намокрете тренировката с машинно масло.
На разстояние 20 мм от същия ръб, напилете два канала от двете страни с файл. В центъра им направете още един проходен отвор с бормашина 3,3 мм, след това преминете през крана номер 1 и отрежете метричната нишка с 4 мм. Ако дебелината на вала е 2 мм или повече, направете няколко изреза върху него с триъгълен файл с игла, така че разстоянието от ръба да съответства на положението на дупките в косата. Използвайте винтовите щифтове от дръжките на вратите или обикновените болтове, за да затегнете вала добре.
Устройства за автоматизация
Започнете, като направите възможно отварянето и затварянето на прозореца с натискане на бутон. Минимумът, необходим за това, е два крайни превключвателя с нормално затворени контакти. Един от тях е прикрепен към ъгъла на крилото. Тук можете да използвате обичайния бутон, който ще се задейства чрез натискане на края на щифта в затворено положение на крилото. Вторият ограничителен превключвател за предпочитане трябва да бъде задвижван с лост, той трябва да бъде свързан към тялото на крилото с тънка медна жица.
Вторият етап е работа на таймера. Използвайте електронни устройства с ежедневно или седмично програмиране, така че не е нужно да „пеете“ таймера всеки ден и прозорецът може да работи месеци без човешка намеса.
Разбира се, също така е позволено да се използват светлинни сензори за обвързване на режима на вентилация с ежедневния биоритъм на растенията. Тук обаче има провал: температурата привечер и зазоряване не винаги е достатъчно висока, така че системата трябва да бъде допълнена с електронен термометър, който няма да позволи крилото да се отвори, ако навън е твърде студено..
Представете си подобна ситуация в средата на деня, която е характерна за ранната пролет. Би било хубаво временно да затворите крилото, когато температурата спадне; за това системата трябва да бъде правилно конфигурирана за обратна връзка между всички сензори и контролни устройства. Това е невъзможно без нормална релейна група (ако веригата е на устройства с реле), така че запомнете: и таймерът, и термометърът, и фоторелето трябва да имат поне един контакт за смяна (NO / NC). За реверсивно управление на двигателя също се нуждаете от междинно реле с два контакта за смяна..
Схема и принцип на работа
Захранването ще изисква всеки 12 или 18 волтов постоянен ток, в зависимост от избрания двигател. Удобно е например да спойкате към контактите на батерията и да я настроите на „вечно“ зареждане при стандартен импулсен източник.
Захранването се доставя от източника към изходните клеми на контактора по обратим начин. Важно е да се отбележи, че тук захранването се прекъсва от нормално затворените контакти на крайните превключватели S1 и S2. Логиката на работа е следната: ако е необходимо да отворите крилото, захранването се подава към контактора, който се включва на двигателя, докато мощността му бъде прекъсната чрез изключен краен превключвател.
Опция 1
Подобна схема на работа е най-простата в своя логически дизайн: когато контакторът е включен, листът е отворен, а когато е изключен, се затваря. Ако сте объркани от високата вътрешна консумация на веригата, използвайте два отделни контактора, но в този случай дясната страна на веригата (управление) ще трябва да бъде малко сложна. В този случай контактите на крайните превключватели се прехвърлят от товарната верига към управляващата верига на бобините на междинните релета.
Сега ще разгледаме две конкретни версии на схемата за контрол. В първия, нормално отворените контакти на таймера и термометъра са достатъчни, те просто са свързани последователно в очакване, че когато веригата се прекъсне, междинното реле ще се изключи и ще затвори крилото. За по-опростен дизайн на веригата трябва да пожертвате висока самопотребление и експлоатационен живот.
Вариант 2
Във втория случай имаме подобна серийна връзка: таймерът има сигнал на входа на превключвателя само при определена температура. В противен случай нормално затвореният контакт на термометъра ще даде сигнал за спускане на крилото, който ще бъде прекъснат от крайния превключвател, в резултат на което релето ще се изключи и не може да се включи отново, докато листото не се движи в обратна посока..
Как се инсталира електрическо задвижване на прозореца за автоматично вентилиране в оранжерията? Моля, споделете някои съвети и стъпки или препоръки за това. Благодаря предварително.