Съдържанието на статията
Решихте ли да замените вашия тежък покрив от шисти с по-лек модерен материал? Отделете време, за да наемете скъпи професионални покривни. В тази статия Нашият сайт ще ви каже как да извършите всички покривни работи сами..
Доскоро азбестоциментовите плочи от шисти, изобретени през 1901 г., се считаха за основен покривен материал. Такъв „вечен“ покрив отговаряше на всички необходими качества, които бяха актуални по онова време, но имаше и един съществен недостатък – впечатляващо тегло. Днес, с появата на нови покривни материали на пазара, шисти бързо губят място. Населението масово покрива покривите с ондулин, велпапе или метални керемиди. В същото време, наети строителни екипажи, за да увеличат прогнозната цена на работата, както и да улеснят живота за себе си, често убеждават клиента да извърши цялостно демонтиране и производство на покрива от нулата. Други смятат, че е достатъчно просто да премахнете стария покривен материал и можете спокойно да положите по-модерен. Истината, както винаги, се крие някъде по средата. Нека се опитаме да обясним как всъщност да действаме.
Демонтажни работи
За да изградите нещо ново, първо трябва да премахнете всичко старо, което ни пречи. Тоест, за извършване на демонтажни работи. И, разбира се, трябва да започнете демонтирането с … прогноза за времето. Преди да започнете покривни работи, трябва да разберете дали синоптиците ни обещават дълги и продължителни дъждове. В крайна сметка вече блокираме хола с цялата вътрешна работа, така че валежите отвътре са категорично нежелателни.
Важно! Дори ако синоптиците са дали напред, все пак се запасете с филм, брезент или друга хидроизолация.
За демонтирането ни се нуждаем от теглич за нокти, дървен блок, въжета и няколко куки, дебели като шистов пирон, както и две направляващи пръти, които ще служат за безопасно повдигане и спускане на покривни материали.
Демонтажът трябва да започне в обратен ред до монтажа, тоест първо премахнете кънките, след това горния ред шисти и така нататък, докато голата щайга. Издърпваме ноктите с помощта на маникюр, като на мястото на последната спирка поставяме дървен блок. Азбесто-циментовите листове трябва да се спускат по протежение на дървени водачи, като ги закачат с куки, предварително направени от дупките, направени от пирони. Спускането на шиста само с въже е опасно.
Не се стремете да демонтирате шистата от целия покрив наведнъж, ако екипът е малък и нямате време да покриете покрива за един ден, заменете го поетапно, първо ремонтирайте един наклон, след това следващия.
След шистата също демонтираме старата щайга, като оставяме само гола рафтова система в самолета.
Ремонт на покривната система
Тъй като изискванията за равнината на шисти и велпапе са различни (за монтажа на велпапе е необходима идеално равна повърхност), ние ще изградим тази равнина.
Първо трябва да обърнете внимание на състоянието на крайните гредоредни греди и наличието на равнина като цяло. За да направите това, във всичките четири ъгъла на склона, които ремонтираме на ребрата, затягаме винтовете, така че всички 4 капачки да не се завинтват 3 см към шината. От ъгъл до ъгъл по диагонал, както и по протежение на гредите, ние издърпваме връзката. По този начин, проверка дали равнината е равномерна и дали има чупка по дървената конструкция. Диагонално опънатите нишки едва трябва да се допират една до друга в пресечната точка. Ако няма равнина, ние я изграждаме, като развиваме (но не усукваме) необходимите винтове.
По-нататък, фокусирайки се върху изградената от нас равнина, ние подравняваме ребрата с кантирана дъска, подгъвайки я към дървения материал с болтова връзка.
Сега, използвайки крайните ребрата като маяци, ние издърпваме връзката между тях на стъпки от 1,5-2 м и ревизираме останалата част от рафтовата система. Ако е необходимо, ние изравняваме ребрата с кантирана дъска и в случай на тежки повреди по дървото, правим пълна подмяна. Във всеки случай двама души могат да се справят с такава работа без много трудови разходи, които просто имат уменията да боравят със строителен инструмент, докато производството на нова система от ферми изисква силите на цял строителен екип с участието на наистина професионалисти в покривния бизнес.
Производство на стругове
Следващата стъпка е инсталирането на хидроизолационната мембрана. Полага се хоризонтално над ребрата, като се започне от дъното и се изкачи нагоре към билото. Хидроизолацията трябва да се припокрива, така че водата да може да се стича по нея. Приковаваме филма към ребрата с телбод.
Важно! Не поставяйте хидроизолацията „плътно“, тя трябва леко да провисва, като по този начин увеличава размера на проветривото пространство.
Успоредно с хидро бариерата монтираме щайгата. Ако това не е направено, тогава ще възникнат проблеми с това как да се качите на равнината на ребрата, без да повредите хидроизолационната мембрана.
Монтажът на обшивката започва с монтажа на носеща щанга (50х40 мм), която се закрепва върху хидроизолационния филм по цялата дължина на ребрата. За монтаж използваме самонарезен винт 4.2×75. Стъпка на инсталиране 35-40 см. Не е необходимо да се използва дълга греда за целия гребен, заготовки от 1-1,5 м са доста подходящи.
За напречните стругове е подходяща кантова „shalyovka“ – дъска с размери 25х150 мм. Започваме монтаж от самия корниз и завършваме с билото. Първата и последната дъска трябва да вървят по самите ръбове на ребрата, останалите трябва да са разположени на стъпки от 450 мм, тоест между дъските трябва да се монтира шаблон от 30 см (щайгата е предназначена за гофрирана дъска от марка C21, за други видове желязо стъпката на щайгата ще бъде различна).
Когато приключите с щайгата, отидете на втората рампа. Там също извършваме всички горепосочени операции. Единствената разлика е в инсталирането на последната гребна дъска. Тя трябва да покрива съответната дъска на отсрещния наклон; за това последната е подрязана с електрически ренде. Защитете двете дъски с едно парче хидроизолационна мембрана, като я закрепите със телбод.
Накрая монтираме борда на вятъра. Тя е прикрепена към края на щайгата и трябва да стърчи над нея до височината на вълната от велпапе, тя може да бъде с няколко милиметра по-ниска.
Монтаж на велпапе
Когато работата с дървото е завършена, можете да продължите директно към монтажа на велпапето. Би било хубаво да го купите в размер, равен на дължината на рампата. Това е разстоянието от билото до края на ребрата, плюс още 5-8 cm.
Листовете се изваждат внимателно от опаковката и се подават на покрива по наклонени водещи пръти, за удобство в тази част на листа, която ще бъде покрита с гребен, във външната вълна можете да направите няколко дупки за куки.
Важно! Листовете от велпапе трябва да се изваждат от опаковката и да не се издърпват. Полимерното покритие е много лесно да се надраска.
Първият лист се показва много внимателно. От него ще зависи как ще падне останалото желязо. За да направим това, ние закрепваме флагове към крайните ребрата, малки летви с дължина 20-30 см, които са монтирани в една и съща равнина със системата за рафтове и стърчат на 10-15 см извън нейните граници. На разстояние 5–8 сантиметра от стрехите, самонарезният винт се усуква строго перпендикулярно в такава релса, така че главата му да е по-висока от височината на вълната на велпапето. По-нататък, между двата крайни знамена по височината на вълната на металния лист, ние издърпваме връзката. Ако провисва, знамената могат да се дублират. Изправянето на конец, излагането на ютията е много по-лесно.
Важно! Всяко подрязване на велпапето трябва да се извърши от страната на билото, от страната на стрехите трябва да има само фабрично изрязване.
Гофрираната платка се монтира към струга с помощта на винтове с пресоващи шайби със скорост 6-8 бр / м3. Полезно е да изчислите и очертаете точките на закрепване на земята..
Важно! Затягаме самонарезните винтове без фанатизъм, пресоващата шайба трябва да притиска желязото към щайгата, но в същото време да не бъде много деформирана.
Монтираме вятърни ъгли и билото. Много по-лесно е да изпълните тези работи веднага, отколкото да се изкачите по-хлъзгавото желязо по-късно, с риск да го смачкате или надраскате. За фиксиране на билото се използват дълги свредла с пресоваща шайба, които са в състояние да пробият дебелината на велпапето и да го фиксират в дървото. Редактирането се извършва чрез външна вълна.
Важно! Цялата работа на високите етажи се извършва само с използването на застраховка и с благополучието на капитана. Нарушаването на тези прости правила може да доведе до трагични последици..
Моля, можете ли да предложите някакви съвети или указания за това как да сменим шиферния покрив с велпапе? Кой е най-добрият начин да се справим с тази задача и какви са необходимите материали и инструменти? Благодаря предварително за отговора!
Можете ли да предоставите указания или ръководство относно стъпките и инструментите, които ни са нужни, за да сменим шиферния покрив с велпапе? Бихме се радвали на някакви съвети или препоръки, както и на изживени истории или примери от вашия опит по темата. Благодаря!