Как сами да си направите въздушен компресор: опции за дизайн

Съдържанието на статията

• Въздушен компресор от части на хладилника и пожарогасител
• Необходими части, материали и инструменти
• Етапи на сглобяване
• Въздушен компресор от авточасти
• Компресори, използващи всички ненужни неща като приемници

Не е необходимо да купувате компресор за боядисване или изпомпване на колела – можете да го направите сами от използвани части и възли, взети от старо оборудване. Ще ви разкажем за конструкции, които са сглобени от скрап материали.

За да направите компресор от използвани части и сглобки, трябва да се подготвите добре: проучете схемата, намерете във фермата или купете някои части. Нека разгледаме няколко възможни варианта за самостоятелно проектиране на въздушен компресор..

Въздушен компресор от части на хладилника и пожарогасител

Това устройство работи почти безшумно. Помислете диаграма на бъдещия дизайн и направете списък с необходимите единици и части.

1 – тръба за пълнене с масло; 2 – стартово реле; 3 – компресор; 4 – медни тръби; 5 – маркучи; 6 – дизелов филтър; 7 – бензинов филтър; 8 – вход за въздух; 9 – превключвател за налягане; 10 – кръстосан елемент; 11 – предпазен клапан; 12 – тройник; 13 – приемник от пожарогасител; 14 – редуктор на налягането с манометър; 15 – капан за влага с масло; 16 – вход за стена

Необходими части, материали и инструменти

Основните елементи са: мотор-компресор от хладилник (по-добър от този в СССР) и цилиндър за пожарогасител, който ще се използва като приемник. Ако те не са налични, тогава компресор от неработещ хладилник може да се търси в сервизи или в пунктове за събиране на метали. Един пожарогасител може да се закупи на вторичния пазар или да бъде привлечен за търсене на приятели, по време на работа, които може да са излезли от работа на OHP, ORP, OU за 10 литра. Цилиндърът на пожарогасителя трябва да се изпразва безопасно.

Освен това ще ви трябва:

• манометър (като за помпа, бойлер);
• дизелов филтър;
• филтър за бензинов двигател;
• клапан за налягане;
• електрически превключвател;
• регулатор на налягането (редуктор) с манометър;
• подсилен маркуч;
• кранове за вода, тройници, адаптери, фитинги + скоби, хардуер;
• материали за създаване на рамка – метални или дървени + колела за мебели;
• предпазен клапан (за облекчаване на излишното налягане);
• самозаключващ се пневматичен вход (за свързване например към въздушна четка).

Освен това ще ви трябват инструменти: ножовка, гаечен ключ, спринцовка, както и FUM-лято, „анти ръжда“, синтетично моторно масло, боя или емайл за метал.

Етапи на сглобяване

Преди да започнете монтажа, трябва да подготвите мотор-компресора и цилиндъра на пожарогасителя.

1. Подготовка на мотор-компресора

От мотор-компресора излизат три тръби, две от които са отворени (вход и изход за въздух), а третата, със запечатан край, за смяна на маслото. За да намерите входа и изхода на въздух, трябва за кратко да приложите ток към компресора и да маркирате тръбите със съответните марки.

На следващо място, трябва внимателно да отрежете или отрежете запечатания край, като се уверите, че медната обвивка не попада вътре в тръбата. След това изцедете маслото вътре и използвайте спринцовка, за да напълните моторни, синтетични или полусинтетични. Тръбата може да бъде запечатана, като изберете винт с подходящ диаметър, който трябва да бъде обвит с FUM лента и завит в дупката. Над фугата може да се нанесе уплътнител. Ако е необходимо, боядисвайте повърхността с емайл.

2. Подготовка на приемника

Клапанът за изключване и пускане (ZPK) трябва да бъде отстранен от празния цилиндър на пожарогасителя. Почистете външната страна на контейнера от ръжда и мръсотия и изсипете вътре и задръжте „анти ръжда“ – колкото е посочено на етикета на продукта. Оставете да изсъхне и завийте на капака с отвор от ZPK. Завиваме адаптера в отвора (ако е необходимо) и закрепваме кръстовището.

Прикрепяме превключвател за налягане към горния разклонителен тръбопровод, от едната страна завиваме тройник и свързваме манометър, от другата монтираме предпазен клапан или клапан за ръчно изпускащ въздух (опция). Когато е необходимо, използваме адаптери. Ако е необходимо, нарисувайте балона.

3. Сглобяване на веригата

Върху сглобената рамка (например плътна дъска на колела или конструкция, направена от здрави ъгли, тръби) прикрепяме цилиндър, а върху него или до него – мотор-компресор, полагайки гумено уплътнение. Първо свързваме бензиновия филтър, а след това дизеловия филтър към тръбата за всмукване на въздуха на компресора. Това трябва да се направи, ако компресорът е проектиран да работи с аерограф за отстраняване на най-малкото замърсяване на въздуха. И тъй като филтърът за дизела е по-„тънък“, той се инсталира след бензиновия. Ако медните тръби загубиха формата си по време на демонтажа, те трябва да бъдат разширени.

Захранването е свързано чрез превключвател, превключвател за налягане и стартово реле. Ние защитаваме всички връзки с електрическа лента или термоусаждане. Важно е да настроите стартовото реле в правилна позиция – според стрелката на капака му, в противен случай устройството няма да работи правилно.

1 – превключвател за превключване; 2 – превключвател за налягане; 3 – реле за стартиране на компресора; 4 – стрелка на положението на релето; 5 – свързване на релето към намотките на компресора; 6 – компресор

Изходната тръба за въздух от компресора е свързана през адаптер към входа към приемника. След манометъра монтираме скоростна кутия с отдалечен капан за влага-масло, а зад нея маркуч със самозаключващ се пневматичен вход.

Крайният резултат, с дължимата грижа, работи добре и изглежда естетически приятен..

Въздушен компресор от авточасти

Въздушният компресор има коренно различен дизайн, който се сглобява на базата на ZIL компресор и свободно стоящ двигател. Това е по-мощно оборудване, което може да се използва за свързване на пневматични инструменти. Много шумна единица.

Чертеж на схемата на компресорния блок: 1 – компресор от ZIL-130; 2 – ъглова рамка; 3 – предпазен клапан; 4 – стандартен манометър; 5 – трансферно дело; 6 – трифазен електродвигател (1 кВт, 1380 об / мин); 7 – начална кутия (от пералнята); 8 – кондензаторна банка (работен капацитет – 25-30 μF, начална – 70-100 μF); 9 – приемник (от кислороден цилиндър или KrAZ заглушител); 10 – трансмисия с V-колан (намаляване на скоростта 1: 3); 11 – Бутон за спиране; 12 – бутон „Старт на двигателя“; 13 – бутон за краткосрочно включване на стартовия кондензатор; 14 – свързване на захранващия (изпускателния) клапан; 15 – алуминиеви тръби O 6 mm; 16 – изпускателни клапани; 17 – всмукателни клапани; 18 – колела (4 бр.); 19 – напречно укрепващо ребро; 20 – вратовръзка (M10 – 4 бр.); 21 – дренажен отвор с тапа

Свързване на трифазен двигател към еднофазна мрежа: a – „триъгълник“; б – „звезда“

Можете да гледате пример за самостоятелно сглобяване на въздушен компресор от нови части и възли във видеото.

Компресори, използващи всички ненужни неща като приемници

Ако при избора на компресори и двигатели занаятчиите се настаниха върху възли от хладилници и автомобили, те не използват нищо като приемници – дори бутилки шампанско и Coca-Cola (при налягане до 2 атм). Ето няколко добри идеи.

Ако имате приемник от KrAZ под ръка, можете да получите единица с минимални разходи за труд: всички тръби вече са завинтени в него.

Компресорен агрегат с приемник от KrAZ

Ако притежавате ненужно водолазно оборудване, можете да го използвате в работата си..

Приемник от резервоари (етап на инсталиране – без кондензатор)

Почти всеки летен жител с печка на газови бутилки ще има тези ненужни контейнери..

Компресори с приемници от газов цилиндър

Ако „круша“ изтича в акумулатора във водоснабдителната система, не я изхвърляйте. Използвайте го като приемник, като премахнете гумената мембрана.

Приемник от акумулатора

Разширителен резервоар от VAZ е евтина покупка, дори ако е нов.

Приемник – разширителен резервоар от автомобил VAZ

Следващата идея за монтажници на климатици, които все още имат фреонови цилиндри и разделящи се части на системата.

Фреон бутилка като приемник

Друг жизнеспособен приемник дойде от безкамерно колело на автомобила. Изключително бюджетен, макар и не много мощен модел.

Приемник от колело

Каним ви да гледате видео от това преживяване от автора на дизайна.