Асфалтова и асфалтова настилка: марки, видове, разлики

Почти всеки тип асфалтов бетон се състои от следните компоненти:

• битум;
• чакъл;
• пясък;
• минерален прах, който се произвежда от варовик и други органични находища.

В зависимост от пропорциите на тези компоненти, асфалтът обикновено се разделя на три степени, съгласно GOST 9128-2009:

• I – съставът включва скрининг или пясък, натрошен камък, минерален прах, битум. Този клас е разделен на гъсти асфалтови смеси A, B, D, трошен камък с висока плътност, висока порьозност (горещ и студен), Bx, Vx, Gx и порест.
• II – пясък, битум, натрошен камък, минерален прах, трошачни отсявки. Видове: силно порест пясъчен, плътен A, B, C, D, D, порест, Bx, Vx, Gx, Dx.
• III – скрининг на раздробяване, минерален прах, битум, пясък. Видове: плътни B, C, D, D.

Що се отнася до буквените обозначения, те помагат да се определи колко натрошен камък или пясък се съдържа в асфалта:

• A – натрошен камък около 50-60%.
• Б – чакъл или натрошен камък 40-50%.
• В – чакъл или натрошен камък 30-40%.
• D – максималното съдържание на пясък от раздробяване на сито е 30%.
• D – до 70% от съдържанието на естествен пясък или смес от естествен пясък с трошащи сито.

В зависимост от максималния размер на зърното на съдържащите се минерални компоненти, асфалтовата смес може да бъде:

1. -Прецизен. Размерът на частиците в този случай варира от 5 до 15 mm. Повърхността е особено равна и гладка. Такъв асфалт често се използва на спортни площадки и прилежащи площи..
2. Средно на гранули. Размерът на частиците е средно 25 mm. Идеален за площади и градски улици.
3. Едрозърнест. Зърната могат да бъдат до 40 мм. Тази смес се използва на крайградските пътища, където често карат тежките превозни средства..

Що се отнася до видовете асфалт, има две основни:

Студ. Всъщност е топло, температурата може да бъде около 80 ° C. Това е всесезонна смес, използвана за ремонт на магистрала. Студеният асфалт, който може да се използва при ниски температури, е по-лесен за работа, не е необходимо специално оборудване. Студеният асфалт се съхранява и транспортира в торби и просто се изсипва в яма, от която се отстранява цялата мръсотия и се обработват краищата. Студеният асфалт се уплътнява и след това се поръсва с пясък или циментов прах, така че сместа да не се придържа към колелата на преминаващите автомобили.

Горещ асфалт. Температурата му надвишава 120 ° C, следователно е необходимо специално оборудване, пързалка, а самата смес се доставя до паветата от самосвали и буквално се изсипва на магистралата. Докато студен асфалт обикновено се използва за кръпка, горещият асфалт се използва специално за пътно строителство или основен ремонт..

В Европа сега е широко разпространен лети асфалт. В Русия той се използва много по-рядко, тъй като за полагане е необходимо специално оборудване, а самото покритие е по-скъпо. Междувременно, лятият асфалт има много предимства, въпреки факта, че съставът му практически не се различава от обичайния. Благодарение на специалната технология за настилка, отлитият асфалт ви позволява да извършите цялата работа по-бързо. Чугунният асфалт се нагрява до 250 ° C, той е много течен и равномерно се разпределя по повърхността сам, тоест валякът не е необходим. Освен това, отлитият асфалт е безвреден, издръжлив, устойчив на деформации и може да се използва през цялата година..

Сред другите видове асфалтова настилка може да се разграничи цветна смес. Това е много удобен начин за подчертаване на спирки, велосипедни пътеки, паркинги, пешеходни зони и други зони. В цветна асфалтобетонна смес се използва избистрен битум заедно с оцветител.

Също така се откроява гумен асфалт. Както подсказва името, съдържа гумени добавки, които предотвратяват навлизането на вода в асфалтовата зона. По-здравият, по-траен, гумен асфалт се оказва по-скъп поради допълнителни добавки.

Има и пластмасов асфалт, който става все по-популярен поради ниската себестойност на производството и други характеристики. Към тази смес се добавят до 20% рециклирана пластмаса. Има и сулфониран асфалт, използван в сондажната промишленост, рециклиран, тоест създаден от вече използваното покритие, пясъчен за тротоари и пешеходни пътеки, естествен, направен от масло и съдържащ до 50% масла.

Течен или мек асфалт често се използва за оборудване на пода в промишлени помещения..

Специалната технология за настилка също дава възможност за създаване на щампован асфалт, който прилича на тротоарни плочи или тухли и има атрактивен външен вид. За да създадете щампован асфалт, той се нагрява със специално инфрачервено оборудване, докато стане пластичен. След това те придават желаната форма с метални гъвкави печати, грундират, почистват повърхността и след това прилагат оцветител, устойчив на износване полимерен състав.