През последните години павета, цветни и фигурни павета и други архитектурно изразителни и практични тротоарни елементи от малки части започват да се връщат към тротоарите и пътищата на руските градове. Културата на работа с такива материали обаче не винаги съответства на техните функционални и естетически възможности..
Нарушенията на технологията на полагане на настилки от малки парчета, използването на материали, които не съответстват на предназначението на покритието, често водят до факта, че пътищата и тротоарите се сриват, гърбица, отделни елементи се разхлабват и свиват. Ето защо при полагане на настилки от малки парчета е важно да се следва технологията, правилно да се използват материалите и да се използва специално оборудване за извършване на този вид работа..
Подготовка на фондацията
Работата трябва да започне с уплътняване на пътното платно до стабилно състояние. В този случай трябва да се обърне специално внимание на организацията на отводняването му. В случай, че подпочвата е влажна с ниска носеща способност, е необходимо да се използват геосинтетични материали. Ако обаче почвата е песъчлива, често изобщо не е необходимо да се полага носещият слой..
Подготовка на леглото за павирана повърхност
Напречният наклон на леглото трябва да съответства на напречния наклон на външното покритие. Дебелината на основния слой е 2-5 см. Горната граница не трябва да се надвишава, в противен случай външното покритие може да се деформира под действието на работното натоварване.
Пясъкът с фракции от 0-2 или 0-4 мм е най-подходящ като материал на основния слой. фин натрошен камък с размер 1-3 или 2-5 мм, както и смес от натрошен пясък с натрошен камък с размер 0-5 мм. Размерът на големите частици не трябва да надвишава 8 mm.
В райони с повишени натоварвания на трафика се препоръчва добавянето на цимент или вар като свързващо вещество за подбазата..
В райони под покриви или балдахини, материалът на основата обикновено остава сух и рохък. В този случай паветата се поставят в сух разтвор и съответната смес от натрошен камък, а след полагане всички празнини между камъните се запълват с финозърнест пясък.
Правилен стайлинг
Всички плочки или камъни трябва да бъдат положени точно по височина, ъгъл на наклон и като се вземе предвид посоката на маршрута (по протежение на кабела), оставяйки достатъчно празнини за фугите.
При принудително уплътняване (тампониране) дори и най-малките грешки в поставянето не могат да бъдат елиминирани. Това се отнася и за разделителните камъни. Въпреки това уплътненията не могат да се считат за пълна подмяна на запълващите фуги. Те могат да служат само като помощно средство за осигуряване на определена ширина на ставите..
Разположението и размерите на фугите по краищата на бордюрите и другите ограждащи елементи и конструкции трябва да бъдат планирани в съответствие с модулната решетка. В този случай е необходимо да се вземе предвид отклонението на размерите ± 3 мм, поради технологията на производство на павета. Това ще ви позволи да замените камъни или плочки в покритието, ако е необходимо..
За да се осигури правотата на шевовете, шнурите се изтеглят приблизително на всеки 3 м в надлъжна посока. Когато маркирате големи площи, е необходимо да издърпате кордите в две посоки и да проверите спазването на прави ъгли на всеки 1-3 м.
Като рамкиране на павирани площи трябва да се използват бордюри или кант за камъни, поставени в бетоново легло, които като правило надеждно поемат натоварването по краищата на настилката. Тези бариери се монтират преди полагането на външната страна на тротоара, за да се предотврати напречното смесване и утаяване на камъни..
Парцелите прилежащи сгради са разположени така, че повърхностните води да текат не към сградата, а от нея. В противен случай е необходимо да се осигурят улуци и щурмови решетки в самата сграда..
В съответствие с изискванията на стандарта DIN 18318 неравностите на външната повърхност в рамките на 4-метровия контролен участък на настилката от бетонни камъни и бетонни плочи не трябва да надвишават 10 мм. Този критерий обаче трябва винаги да се разглежда във връзка със структурата на външната част на настилката. Разликата във височината на бетонните камъни обикновено се компенсира чрез полагането им в относително рохкаво пясъчно легло.
Предимства на тротоарните плочи
технологичност
Тротоарните плочи са много технологичен материал, те могат да се полагат ръчно или с помощта на машини за полагане на плочки, а наличието на форми за шевове позволява това да стане възможно най-бързо, без предварителна настройка с гарантирана празнина.
Удобство
На повърхността на тротоарните плочи няма локви. Наличието на пропуски позволява на влагата свободно да прониква и да се изпарява през покритията на плочките и елиминира образуването на водни огледала под покритието.
устойчивост
Последните проучвания показват, че асфалтовата настилка, при нагряване над 25 градуса по Целзий, започва да отделя канцерогенни вещества в атмосферата. Това означава, че е опасно да бъдеш в града в слънчеви летни дни.!
Тротоарните плочи при естествено климатично отопление не омекотяват и запазват якостните си свойства, не отделят, за разлика от асфалта, летливи опасни вещества.
За разлика от асфалта, той не нарушава естествената нужда от зелени площи за обмен на газ и вода, което има благоприятен ефект върху облика на града и здравето на гражданите.
трайност
Срокът на експлоатация на паветата е най-малко 25 години (тъй като устойчивостта на замръзване на паветата е 200-300 цикъла). Порестата структура позволява водата да изтича през плочката в основата, така че повърхността на плочките да не се срути.
ремонтопригодност
Ако е необходимо да се извършат ремонтни дейности (например полагане на подземни комунални услуги и т.н.), паветата могат да бъдат разглобени лесно, необходимата работа може да бъде извършена и тя може отново да бъде положена. „Паветата“ се препоръчва да се използва в градски условия на места, където се намират подземни комуникации.
естетика
Цветовата гама на плочките може да бъде разнообразна и наситеността на цветовете не се губи с течение на времето.
Може ли да ми обясните как точно се извършва полагането на настилки от малки парчета? Във връзка с това имам няколко въпроса: Как се избира подходящият вид материал за настилката? Как се режат и прикрепват парчетата? Как се осигурява здравина и дълготрайност на настилката? Благодаря предварително.
Какви са предимствата на полагането на настилки от малки парчета и защо тази техника се използва?
Бих искал да попитам дали полагането на настилки от малки парчета е по-практично и икономично от полагането на по-големи парчета? Каква е причината за избора на такъв вид настилки и как се осъществява процесът на полагане? Благодаря предварително за отговорите!