Направи си сам монтаж и монтаж на отоплителни радиатори

Съдържанието на статията

• Маркиране за закрепване
• Характеристики на монтаж на радиатори
• Радиаторни тръби
• Мрежова връзка

Необходимостта от инсталиране на нови радиатори може да възникне не само по време на основен ремонт. Смяната на батерии и инсталирането на модерни тръбопроводи ще повиши ефективността на отоплението дори в централна отоплителна система. И можете да инсталирате и свържете радиатора със собствените си ръце.

Маркиране за закрепване

Стандартното място за радиатора е стената под отвора на прозореца. Според SNiP 3.05.01–85 (стр. 3.23), батерията отстрани на щранга не трябва да надхвърля границата на отвора на прозореца и съвпадението на техните оси не е необходимо. Но за да изглежда батерията хармонично в интериора, тя трябва да бъде разположена симетрично спрямо вертикалната ос на отвора. Следователно, първо, тази ос се отбива от ниво..

Втората стъпка е да победите хоризонталното ниво на положението на батерията и да осигурите изравняване при свързване на връзките към фитингите.

Но има една особеност – хоризонталните канали на радиатора трябва да са ориентирани стриктно според нивото, а тръбите на директния и връщащия поток трябва да имат лек наклон спрямо потока на охлаждащата течност. Тези ъгли са необходими за намаляване на силата на съпротивление на потока и за намаляване на риска от проветряване на батерията. Стойността на наклона е много малка – 5–10 mm за дължина на облицовката над 50 cm (SNiP 3.05.01–85 стр. 3.18), а стоманените облицовъчни тръби с дължина по-малка от 1,5 m не са прикрепени към стената. И ако батерията се сменя с оглед на съществуващото окабеляване, тогава, например, за еднотръбна система с щранг, изместване нагоре (или надолу) може да изравнява наклона на предния (или обратния) подаване.

Същото положение на радиаторите трябва да гарантира, че са изпълнени следните условия:

• разстояние от пода – повече от 6 см;
• разстояние от перваза на прозореца – повече от 5 см;
• разстояние от стената – повече от 2,5 cm.

Характеристики на монтаж на радиатори

Най-взискателните за здравината на закрепването и основата са чугунните радиатори. В допълнение към теглото на самия продукт, ролята има и вътрешният обем на секцията. Ако обемът на популярната серия чугунени радиатори MC-140 може да достигне почти 1,5 литра, тогава за алуминиев радиатор той е не повече от 0,5 литра, а за биметални радиатори е още по-малък.

При изчисляване на броя скоби те се ръководят от разпоредбите на точка 3.25 от SNiP 3.05.01–85 – една скоба на 1 кв. м от зоната за отопление на чугунната батерия (но трябва да има поне три от тях). Площта за отопление на една секция зависи от нейния тип. Например, за М-140 е 0,254 кв. м, а за батерия от 12 секции вече са необходими четири скоби.

Ако батерията е монтирана на три скоби, схемата на монтаж изглежда така: две точки в долната част, една в средата в горната част. Четирите скоби са инсталирани по двойки една върху друга. И огъването на скобата трябва да се увие около шията на радиатора (кръстовището на две съседни секции).

Закрепването на биметални и алуминиеви радиатори следва същата схема като чугуна. И причината вече не е в теглото на акумулатора и охлаждащата течност, а в тънките стени на стоманените облицовки на биметални изделия, в ниската устойчивост на механично напрежение на алуминия и в слабата здравина на резбовите връзки на отделни секции на двата типа радиатори. Следователно, те също се нуждаят от поне три точки на подкрепа..

Чугунените радиатори са инсталирани на скоби с дюбели, фиксирани в бетонни и тухлени стени. За биметални и алуминиеви радиатори скобите могат да се прикрепят и към дървени стени.

В други случаи, за монтаж, трябва да използвате две подови стойки с фиксиране към стената на горната част на радиатора. Ако броят на секциите е повече от десет, тогава са необходими три стойки.

Радиаторни тръби

Самият секционен радиатор е „полуфабрикат“, който не може да бъде свързан към системата. Особено като се има предвид, че има десен конец от едната страна и ляв конец от другата. Тази функция е продиктувана от метода за свързване на отделни секции в акумулатор чрез нипел, който има две секции с многопосочни нишки и уплътнение между тях.

За да свържете батерията към системата, се нуждаете от специални фитинги (ръкави) и щепсели.

Минималният набор от допълнителни елементи за свързване на чугунена батерия включва два фитинга и две тапи. В зависимост от характеристиките на отоплителната система и от страната, от която идват връзките, външната резба на щепселите и фитингите може да бъде отляво или отдясно. А вътрешната нишка на футорок винаги е правилна.

Ако чугунната батерия трябва да бъде оборудвана с кран на Майевски или автоматичен вентилатор за радиатор, тогава вместо горната тапа се завинтва друга качулка.

За алуминиеви и биметални радиатори се продават готови комплекти, които се състоят от четири ръкави (в двойка с лява и дясна външна резба), една тапа за размера на вътрешната резба на стъпалото и един кран на Майевски (плюс ключ за него).

Разбира се, кран на Маевски или автоматичен отдушник не са задължителни, но те дават възможност за обезвъздушаване на въздушния блок, образуван в батерията.

Друг препоръчителен тръбопровод за батерията на централната отоплителна система са сферичните кранове за подаване и връщане. Те правят възможно ремонта или подмяната на батерията без спиране на системата, когато се появи теч в нея, както и увеличаване на броя на секциите, ако има липса на топлинна мощност за отопление на помещението..

За автономна отоплителна система, вместо сачмен клапан за захранване, е по-добре да инсталирате ръчен или автоматичен термостат.

Крановете и термостатите са свързани към акумулатора чрез „американеца“, а начинът, по който са свързани към тръбопровода, зависи от материала на тръбата.

Мрежова връзка

За самостоятелно свързване към пропиленови тръби е необходимо да имате специален поялник.

Има две възможности за връзка:

1. Ако вентилът на радиатора е направен от пропилен, тогава неговата пластмасова тръба е свързана чрез запояване директно към облицовката. След това металното крайно парче на „американеца“ се завинтва от крана и се завинтва в крака на радиатора, като се използва намотка с ленена паста или лента FUM за плътност на връзката. След това „американецът“ се сглобява отново и съединителната гайка се затяга с гаечен ключ.

2. Ако вентилът на радиатора е метален, тогава за свързване към пластмасовата връзка се използва комбиниран разглобяем съединител с вътрешна резба. По принципа на свързване такова съединение е подобно на метален „американски“, но съединителната гайка е разположена върху пластмасов крайен превключвател за запояване. Пластмасовата част на съединителя е споена към захранващата тръба чрез свързващата арматура. Съединителят се разглобява, реципрочната метална част се завинтва върху тялото на клапана с намотка и след това отново се сглобява, затягайки съединителната гайка с гаечен ключ..

1 – „американец“; 2 – сачмен клапан; 3 – комбинирано сплит съединение; 4 – свързваща втулка от полипропилен; 5 – полипропиленова облицовка

Когато свързвате към метална връзка, първо трябва да свържете сферичен клапан или термостат към тръбата. Познаването на уменията за заваряване не е необходимо – свързването на клапани към тръбата може да се извърши с помощта на резбова връзка. За да направите това, върху подрязаната част на облицовката трябва да се нарязва конец. Това става с klupp. Комплект от глави и дорници с една или две дръжки е доста скъп, но можете да закупите само една умираща глава с определен размер и да използвате обикновен гаечен ключ като дорник с дръжка. Последователността на работата ще изглежда така:

• тръбите на облицовката се нарязват с шлайф до желания размер, опитвайки се да се гарантира, че равнината на разреза е перпендикулярна на оста на тръбата;
• почистете края на тръбата от ръжда и направете малка фаска с файл;
• смазка се прилага върху работната секция на тръбата и резачите klupp;
• натиснете главата върху фаската;
• центрирайте го спрямо оста на тръбата;
• като държите главата с ръка, с помощта на газов гаечен ключ, започнете да я въртите по посока на часовниковата стрелка.

В резултат на това е необходимо да се получи секция с резба с размер, приблизително равен на дългата част на стандартна чистачка (например за тръба 3/4 – 45 мм).

След това застопоряваща гайка се завинтва към този участък (за D 3/4 дебелината му е 9 mm) и съединител (за Du 3/4 дължината му е 36 mm). Входът на сачмения клапан се комбинира с облицовката и съединителят се измества от облицовката към резбата на тялото на клапана (разбира се, използвайки лен или лента FUM намотка). След това към резбата до съединителя се завива намотка и гайката се дестилира.

1 – „американец“; 2 – клапан; 3 – съединител; 4 – фиксираща гайка; 5 – резбова облицовка

Важно! Дръжката на крана трябва да бъде нагоре или извън стената за лесна употреба.

След като спирателния клапан (или термостат) е свързан твърдо и херметично към облицовката, той се свързва през „американеца“ към корпуса на радиатора.