Как да изберем електрически самолет: съвети от майстори

Съдържанието на статията

• Електрическо задвижване: характеристики и характеристики
• Устройство за вал на ренде
• Единично устройство и настройки за рендосване
• Ергономичност и други функции

В дърводелските работилници електрическият самолет седи гордо на най-почетно място, често в компанията на други по рода си. Има няколко вида този инструмент, различаващи се по лесна употреба, производителност и други технически характеристики..

Електрическо задвижване: характеристики и характеристики

Източникът на въртящия момент в електрическата равнина е универсален колекторния електромотор, стандартен за повечето ръчни инструменти. Класическо оформление: в задната част на арматурата има блок за събиране на ток с подвижен лагер, отпред има колело на вентилатора. Вярно е, че самото работно колело е подсилено, има корпус и сложна аеродинамична форма, което е необходимо за интензивното отстраняване на голям обем чипове, образувани по време на работа.

Най-специфичната единица на този инструмент е трансмисията, която прехвърля въртене от котвата към вала на рендето. В електрическите рендета се използва предавка или поли-V редуктор. Последният тип трансмисия е по-печеливш: поради приплъзване на колана върху шайбата се компенсират въздействията на ножовете върху материала, като по този начин се гарантира безопасността на двигателя и се увеличава удобството на работа. Друг нюанс е закрепването на шайбите, което в повечето бюджетни модели се извършва чрез кацане в лявата и дясната нишка. Това не е много добре: с времето алуминиевите шайби се презатягат, често неравномерно, което кара коланът да се изкривява, появява се колебание, освен това при по-нататъшна поддръжка отвиването на макарата, без да се повреди, е сериозен проблем. Следователно, шлиц или прилепване на ключ е много по-изгодно..

Задвижващата мощност в електрическите рендета има практически минимален праг от 600 W и може да достигне 2 kW. Мощният инструмент има увеличена ширина на ренде, количеството на отстранения материал е по-голямо, докато теглото и размерът на тялото се увеличават. Въпреки това, за разлика от повечето инструменти, увеличеното тегло на рендето е допълнителен плюс: масивният инструмент издържа по-добре ударните натоварвания и е по-лесен за контрол по време на работа. Средната скорост на въртене, взета от вторичната ролка, е 15-17 хиляди оборота в минута. При предавателното отношение на ремъчното задвижване от 2,2 до 3 самата арматура се върти с честота над 30 хиляди оборота в минута, което означава, че качеството на лагерите трябва да бъде много високо.

Устройство за вал на ренде

Основното работно тяло на електрическия рендер има формата на алуминиев барабан с няколко надлъжни прореза на трапецовиден профил, в който са прикрепени ножове. Барабанът може да бъде твърд или да има кухини, тоест може да бъде направен лек. От една страна, това намалява натоварването на двигателя по време на стартиране, ускорява достигането на номиналната скорост и улеснява балансирането, следи от които трябва да присъстват в края на вала. Но както споменахме, повишената инерция на масивния барабан е добра за усвояване на ударни товари..

По правило само два ножа се поставят върху вала на рендето в диаметрално противоположни точки. Някои модели имат три ножа, което спомага за премахване на материал на по-малки порции и подобрява чистотата на рендето. Трябва обаче да запомните, че заместващите ножове за рендета се продават по двойки, което означава, че за една подмяна ще трябва да закупите два комплекта наведнъж. Има и рендета с един нож, които имат малко по-ниско предавателно число, за да увеличат скоростта на вала до 18-20 хиляди оборота в минута. В този случай се използва нож HSS, който е подходящ само за довършителни работи с отстраняване на ниски запаси..

Валовете за ренде могат да варират в диаметър в рамките на 40–65 mm. Колкото по-голям е размерът, толкова по-плитък ще се врязва ножът, което намалява ударното натоварване на ръба и допринася за по-чист разрез. Но трябва да се помни, че ъгълът на заточване на ножовете се различава в зависимост от размера на барабана и понякога възникват трудности при избора на подходящи консумативи. Самите ножове са едностранни и двустранни. Първият тип се оставя да се изострят, когато стане тъп, докато двустранните остриета могат да бъдат обърнати, а след окончателното износване те могат да бъдат заменени с нови. Закрепването на ножовете в почти всички моторни триони е унифицирано – раздалечителен блок с три затягащи винта и два гювеча за регулиране на дълбочината и наклона.

Има два фини нюанса по отношение на вала на рендето. Първият е типът на лагерите, върху които валът е фиксиран, по-добре е, ако това са иглични плъзгащи единици за по-добра устойчивост на радиални ударни натоварвания. Втората точка е наличието на защитен корпус в краищата на вала, който предотвратява повреда на захранващия кабел.

Единично устройство и настройки за рендосване

Подметката на рендето се състои от две части: задната служи като основа на двигателя и винаги остава неподвижна, предната може да се регулира по височина, за да промени дълбочината на рендосване. Подметката трябва да бъде изработена от здрав алуминий, който не е подложен на деформация и абразия. В най-простия случай и двете части се смилат отделно и след това се настройват на обща основа, което не осигурява високо ниво на точност на подравняване. Професионалните модели се подлагат на последния монтаж на шлифоване, за да се гарантира, че предната и задната част на подметката са успоредни.

Някои рендери имат една или повече надлъжни канали в предната част на ходилото за скосяване. По-добре е, ако има няколко такива канала: те имат различна дълбочина, освен това е по-лесно да се скосява с отклонение на жлеба към ръба на части със стъпки, например върху елементи на рамка на вратата. Също така е желателно подметката на предния крак да има обтечен нос, за да се улесни рендосването на плътно настилка, където е възможен значителен спад между съседни дъски..

Ширината на подметката трябва да бъде по-малка от тази на ножовете, без това е невъзможно да се използва самолет за избор на четвърт. Също така, за да извършите тази операция, ще ви трябва паралелно спиране и буза, която ограничава дълбочината на четвърт. Особено важно е двигателят да е разположен достатъчно високо и плочата на страничния корпус да не ограничава дълбочината на вземане на проби.

Самата дълбочина на рендосване се регулира от предната дръжка: при повечето рендери максималната скорост на отстраняване е 3 мм, за най-мощните модели може да достигне 4,5–5 мм. В тази връзка не е необходимо да се избира особено, разликата се крие само в стъпката за настройка, която може да бъде от 0,1 до 0,5 мм.

Ергономичност и други функции

По принцип всички рендери имат типичен дизайн и се различават само по незначителни детайли на дизайна. Въпреки това има доста специфични характеристики по отношение на ергономичността и разположението на инструменталните възли..

Например, ако дупката за изхвърляне на чипове е твърде тясна или лошо поставена спрямо барабанната камера, ще бъде невъзможно да се работи с равнината поради постоянно запушената дюза. Сред другите характеристики на системата за отстраняване на чипове може да се разграничи устройството за събиране на торбички: то задължително трябва да има скоба, така че тъканта да не се набръчква или усуква. В допълнение към торбата, комплектът трябва да включва разклонителна тръба за свързване на прахосмукачка, ако се планира да се използва такава. Някои модели имат възможността да променят посоката на изхвърляне на чипове, което може да бъде много полезно при обработката на големи части.

Специална точка е формата на дръжката, която трябва да бъде опростена и да няма остри ръбове, за да не се нарязва в дланта. В този случай основната част на тялото, напротив, трябва да има няколко абсолютно плоски ръба, за да може инструментът да бъде стабилно поставен на пода, без да рискува да повреди ножовете. Между другото, някои модели имат сгъващ стоп на подметката или отзад, което ви позволява да поставите инструмента с подметката върху всяка повърхност, докато ножовете са гарантирани да не го докосвате.

Друга специфична особеност е формата и разположението на дръжката. Ако е преместено по-близо до гърба, ще бъде по-лесно да притиснете гърба на подметката към повърхността, когато нарязвате ръба на частта. Ако дръжката е в средата, има голяма вероятност инструментът неволно да се наклони напред и в края да се образува запушване. От друга страна, удължена задна подметка може да противодейства на това явление. Също така основната дръжка може да има допълнителна гъба в предната част, която да държи инструмента с две ръце, тъй като ако вземете копчето за регулиране на предната подметка, съществува риск от събаряне на настройката. Някои рендери се доставят със стойки за неподвижен монтаж в обърнато положение. За да работите в този режим, е необходимо да имате широк успореден стоп и защитна подложка, която се отдалечава, когато детайлът се приближи. Необходима е и скоба, която да блокира спусъка.