Как да използвате съединител за кола – принципът на работа, как да натиснете и освободите педала

Съдържанието на статията

• Какво представлява съединител за кола
• Къде е
• приспособление
• Защо имате нужда
• Принцип на работа
• На автоматичната кутия
• На механичната кутия
• Правилно използване на педала
• Как се стиска
• Как да го пусна

Това се учи на начинаещите шофьори в шофьорска школа, но се случва, че в продължение на много години шофьорски опит не са научени да се грижат за съединителя в автомобил – той бързо се износва и трябва да бъде заменен. За да разберете как правилно да използвате съединителя на автомобила, трябва да имате добра представа за схемата на неговото функциониране и предназначението на отделните компоненти, например, нагнетателната плоча, която автомобилистите отдавна наричат ​​„кошницата“.

Какво представлява съединител за кола

Конструктивно съединителят (фрикционен съединител) в колата е проектиран да свързва / изключва вала на двигателя с автоматична или ръчна скоростна кутия. Това ви позволява да се отдалечавате без внезапни ритници и осигурява плавно превключване на скоростите в движение, предотвратявайки претоварването на компонентите на трансмисията поради промени в броя на оборотите на коляновия вал. Съществуват различни конструкции на задвижващи механизми за предаване на сила от педала към механизмите за налягане, като механични, хидравлични и електрически.

Къде е

Тъй като целта на съединителя е да предава въртящ момент от коляновия вал на двигателя към скоростната кутия, той е конструктивно разположен между тези два блока. Конкретното местоположение може да зависи от разположението на базовите единици, предното или задното предаване на задвижването, но във всеки случай то ще бъде пред автомобила под капака.

приспособление

Като свързващ блок за предаване на въртене, дизайнът на фрикционния съединител в автомобил не е особено труден. Основните компоненти са:

• Диск под налягане – има пружини за освобождаване в основата и е проектиран да се свързва с маховика. Благодарение на дизайна на венчелистчетата, той получи титлата „кошница“ за прилика във външния вид.
• Задвижен диск – има съединител, основа на гредата и подложки. Специалните амортисьорни пружини помагат за намаляване на треперенето при смяна.
• Освобождаващ лагер – намира се на входящия вал и задвижва задвижващата вилка. Някои дизайни могат да използват задържащи пружини за по-сигурно прилягане..
• Педал на съединителя – с помощта на него водачът от кабината контролира работния процес, предавайки инструкция за свързване или изключване на задвижващия вал на двигателя и скоростната кутия. В автомобили с автоматична трансмисия (автоматична трансмисия) няма педал; системата се управлява с помощта на специален серво.

Съвременните производители на автомобили предлагат на клиентите различни варианти за дизайн на фрикционни съединители. Разликите могат да се отнасят до:

• брой дискове – единични или многодискови системи;
• работна среда – сухи или мокри опции;
• задвижване в действие – механични, хидравлични, електрически методи;
• начини за натискане на затягащия диск – съединител с централна диафрагма или пружини в кръг.

Защо имате нужда

Много е лесно да разберете как работи устройството на съединителя на колата – докато не се натисне педала, задвижващите и задвижваните колела се докоснат, предавайки въртящ момент от маховика на двигателя до скоростната кутия, а след това през задвижващия вал към колелата. Натискането изключва дисковете, въртенето престава да се предава и водачът може да промени скоростта. След това трябва бавно да намалите налягането, за да не изгорите фрикционния съединител, когато дисковете контактуват прекалено рязко, и е много важно да не държите педала натиснат твърде дълго.

Принцип на работа

С думи това е обяснено просто – триещият съединител осигурява взаимодействието на маховика на двигателя и скоростната кутия, като гарантира тяхното изключване за превключване на скоростите. Но колко време отнема начинаещите шофьори да се научат на практика как да натиснат педала правилно, така че да има плавен и мек старт от място, без да се дръпнат! Няма да мине един час, докато автомобилистът започне да кара добре, но не бива да забравяте, че маневри на пътя могат да разрушат сцеплението на вашата кола.

На автоматичната кутия

В автоматичната версия съединителят е тип „мокър“ с помощта на зъбно колело, затворено в конвертор на въртящ момент и две колела. Остриетата на маховика привличат потока масло, което върти колелото на помпата – така се върти въртенето към автоматичната скоростна кутия. Такава кола няма педал на съединителя, следователно като цяло процесът на шофиране ще бъде много по-опростен (особено много фенове на „автоматичните машини“ сред жените).

На механичната кутия

В купето съединителят е разположен в най-лявото положение от три (ще има спирачка в центъра и газ вдясно) и с негова помощ водачът контролира връзката на двигателя към скоростната кутия. Ръчното управление изисква повече внимание в сравнение с „автоматичното“, но за много потребители това е въпрос на навик и въпрос на цена. Автомобил с автоматична трансмисия ще бъде много по-скъп при закупуване и обслужване, поради което много шофьори избират автомобили с педал на съединителя..

Правилно използване на педала

Ще бъде полезно за начинаещ да разбере как опитни автомобилисти използват съединителя на колата правилно и как съединителят работи в колата. Прилагайки прости препоръки при ежедневните пътувания, той ще постигне овладяване много по-бързо, ако се научи да превключва предавки и да задейства необходимата скорост, намалявайки натоварването на гумени и спирачни дискове. Това се отнася за моментите на шофиране като кратки спирки (например на светофар) и завои.

Как се стиска

Всъщност правилното използване на фрикционния съединител предполага ясно изпълнение на две взаимосвързани операции – педалът трябва да бъде натиснат и след това освободен. Простите съвети ще ви кажат как правилно да стиснете съединителя:

• Педалът е натиснат докрай и без забавяне.
• Тъй като основното е опит, по-добре е да не се отделя време за обучение, намиране на подходящ сайт за това и завеждане на опитен шофьор до компанията.
• В началото обувките са важни – за да направят усещанията по-изразени, трябва да са на тънка подметка и без токчета.

Как да го пусна

Разхлабвайки педала, водачът започва да свързва маховика на двигателя и задвижвания диск, за да предаде въртене към скоростната кутия. Това трябва да се направи много внимателно, за да е възможно най-удобното:

• Педалът не трябва да се стиска дълго време.
• Трябва постепенно да се освобождава без остри хвърляния, леко да се забавя, когато се натисне наполовина.
• Шофирането на автомобил трябва да започне с първа предавка. Можете да докоснете втория само през зимата, когато асфалтът е много хлъзгав.